JR北海道、新千歳空港駅を大規模改修へ 千歳線本線に組み込み複線化 苫小牧・道東方面へ直通

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1 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:38:52.51 ID:PTeaaKRz0.net ?PLT(16000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
新千歳空港駅、路線改修へ 苫小牧・道東方面が直通に 22年の完成目指す
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/185916
JR新千歳空港駅と周辺の改修構想
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650×366/185/addedde82ce71af7796ce17fcef17772.jpg

国土交通省がJR北海道の新千歳空港駅と周辺について、
大規模改修の検討に着手したことが1日、同省関係者らへの取材で分かった。
駅を千歳線の本線に組み込む形で苫小牧側に貫通させるほか、石勝線を接続する構想。
実現すれば道東や苫小牧方面への接続の利便性が大幅に向上するほか、
経営難にあえぐJRの増収効果も期待される。
事業費は1千億円規模とみられ、早ければ2022年の完成を目指す。
政府高官も構想を把握しており、検討が順調に進めば19年度の概算要求で
調査設計費が計上される可能性もある。

構想では南千歳―新千歳空港間(単線、2・6キロメートル)について、
苫小牧側への貫通のほか、複線化を行う。
帯広・釧路方面に通じる石勝線の起点も南千歳駅から新千歳空港駅に変更する。

2 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:40:05.60 ID:wqpq52vZ0.net

あそこ地下だし、北海道新幹線の札幌駅ホームもあそこに作ったらいいよ。

3 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:40:27.94 ID:4du+32s80.net

美々なくなったからありだろうけどそんな金あるの?

4 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:41:45.78 ID:jTZV6hsR0.net

2020年に破産するのに22年までの計画ってバカだろ

5 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:43:27.46 ID:m0CoTB/G0.net

できる頃には日高線とかなくなっとるやろ

6 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:50:18.91 ID:5yl5z9xU0.net

>>2
北海道新幹線は小樽回りだったような希ガス

7 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:54:31.17 ID:rPBOfhnh0.net

JRが新千歳空港駅の利便性を高めてどうするのか

8 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:54:45.15 ID:Syudqjh80.net

それより快速エアポートの車両増やせよ

9 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 10:56:33.04 ID:cYNbaGkC0.net

日本にある○○空港駅で終点ではない途中駅にあるのはどこでしょう?
羽田国際と成田2ビルは除く。

10 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:02:29.37 ID:VKcvSTjB0.net

>>7
北海道新幹線が開通したら羽田便は本数減って、
名古屋より西からの便や海外からの便が増えるのを狙ってるんじゃないの?

11 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:02:49.32 ID:3zg42JJ40.net

>>6
沿線人口を考えたら室蘭・苫小牧経由の方がいいと思うんだけどね〜

12 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:05:13.84 ID:TqdeBEaF0.net

敵に塩

13 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:06:07.75 ID:B4QuVruX0.net

新幹線で札幌新千歳苫小牧室蘭を繋げなよ

14 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:07:11.07 ID:Iztyhgpx0.net

これって増収にはつながらないのでは?

これで利便性上がって車とかバス使ってた人がJR使うようになるのかって感じ。

15 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:08:22.81 ID:MS/D/eek0.net

16 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:08:58.74 ID:3zg42JJ40.net

>>14
千歳線を走る全ての車両が新千歳空港を経由することになるから利便性も運用効率も上がると思う

17 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:12:25.69 ID:GFjWygD80.net

>>11
南回りは元々火山地帯走るのもあり敬遠されてたところに有珠山噴火が発生して影響出た事で北回りが決定的になった

18 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:14:20.93 ID:s891ZP1X0.net

てことは、空港出たらいきなりフルスピードで南千歳通過で千歳駅になるのかな?

19 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:16:00.72 ID:xK6rXQy00.net

>>15
もともと南千歳駅が千歳空港駅だったんよ
新千歳空港ができて新駅が枝線になった時に南千歳に格下げ

20 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:16:15.85 ID:X5rnffWz0.net

>>15
室蘭本線とか言うのは廃止されるのか

21 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:16:53.32 ID:GFjWygD80.net

新千歳空港駅発は常に混雑してて座れないから確実に座れるバスとかに流れてる
本数増やせれば混雑緩和するからバスに流れてる客を取り込める
北広島への新球場利用にも役立つしね

22 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:19:50.91 ID:rVDx2iEx0.net

23 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:22:24.78 ID:3zg42JJ40.net

スーパー北斗とかも停まることになる

24 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:25:10.22 ID:fo+21Iry0.net

>>20
そのままだよ

25 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:27:10.26 ID:XRkyErSX0.net

>>18
というか廃止でいいな
アウトレットモールしかないし、空港からのシャトルバスで十分だろう

26 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:30:45.80 ID:xK6rXQy00.net

しかし貨物も通るのに複線ホームで足りるんかの?
貨物は旧線使うのか?

27 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:34:48.12 ID:cSuTuqNB0.net

最初からそうしろって・・

28 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:37:24.68 ID:PTeaaKRz0.net ?PLT(16000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
快速エアポートは苫小牧と小樽を
行ったり来たりするようになるのかな
苫小牧市民にとっては便利になるね

29 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:41:03.65 ID:3zg42JJ40.net

>>26
航空便を何処まで使うかだと思うが
通過するだけなら旧線を残すかもしれない

30 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:51:23.36 ID:/8WWMYwN0.net

貨物も特急もほとんどディーゼルしか走ってない北海道で大規模地下駅作ってどうするんだ?
電車は快速エアポートだけだぞ。 室蘭行き特急は電車だ!とバカドーミンが反論しそうだけど。

31 :名無しさん@涙目です。:2018/05/02(水) 11:54:01.85 ID:/8WWMYwN0.net

札幌駅は完全密閉じゃないけど、ディーゼルのばい煙で息苦しくなるイナカ駅。
新千歳は完全密閉の地下駅。空港から乗り継ぐ客に黒煙地獄味わわせたいのか?

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