【エネルギー】バッテリーなしの電気スーパーカー、ランボルギーニとMITが開発へ

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1 :しじみ ★:2017/11/08(水) 16:41:18.31 ID:CAP_USER.net
ニューヨーク(CNNMoney) イタリアの高級車メーカー、ランボルギーニが米マサチューセッツ工科大学(MIT)と組んで、
バッテリーをもたない電気スーパーカー「テルツォ・ミッレニオ」のコンセプト車を披露した。
同車はバッテリーの代わりにカーボンナノチューブ製の車体を「スーパーキャパシター」として利用し、
バッテリーとは違う方法でエネルギーを蓄積・放出する。

ただしこれにはメリットと同時に重大なデメリットもある。
克服には何年もかかる見通しだが、その価値はあるとランボルギーニの研究開発責任者は説明する。
重くかさばる高性能バッテリーはスーパーカーには適さない。だが小型バッテリーでは消耗が早すぎて高い性能を維持できない。
そこで柔軟性の高いカーボン製のスーパーキャパシターを使えば、形状を車体パネルに合わせられ、重量やデザインへの影響も抑えられるという。
スーパーキャパシターはバッテリーに比べて高速にエネルギー蓄積と放出ができる。
バッテリーは急加速しようとすれば過熱して性能が落ちることもある。
一方で、スーパーキャパシターには大量のエネルギーを長時間保持できないという大きな難点がある。
その問題の解決が、最大の課題の1つだと研究者は話している。

カーボンナノチューブの車体は「自己修復」機能も備える。センサーでひび割れを検知して、
小さな傷であれば内蔵の小型チューブを挿入して即座に修復する。損傷が大きい場合はドライバーに知らせて技術者が修理する。
技術的課題に加えて、現実的な価格に引き下げることも実用化に向けた大きな課題になる。

画像:ランボルギーニがMITと組んで、バッテリーをもたない電気スーパーカー「テルツォ・ミッレニオ」のコンセプト車を披露した
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/11/08/08cfdc90de5f63cf55b960b65d99f422/lamborghini-terzo-millennio-2.jpg
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/11/08/f869aab4f371a1c4dabc613d47451f9e/lamborghini-terzo-millennio-.jpg

CNNニュース
https://www.cnn.co.jp/business/35110058.html

2 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 16:45:51.23 ID:wJMgJaaz.net

要はボディをコンデンサにするということか?

3 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 16:46:34.50 ID:X7PmNXHW.net

キャパシタはLiBよりエネルギー密度が低いと思うんだが

4 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 16:51:45.72 ID:EiK5mtGx.net

ってことみたいだけどスーパーカーを名乗るんだから時速300キロ以上は出せるわけで
それだけの運動エネルギーを生み出せる大量の電気エネルギーを搭乗者を覆い守るべきボディに蓄えてるってことは
事故などで制御が失われたらそれだけの大エネルギーが搭乗者の周囲で一気に放電されて中に乗ってる人間は、、、
桑原、桑原

5 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 16:56:53.04 ID:QDYMKVy/.net

中にシコリアンがいるのかと

6 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 16:58:47.36 ID:QDYMKVy/.net

テープリールキャパシタ

カセットテープのようなテープリールを巨大にし、
テープの両側に断続的に金属皮膜を施せばコンデンサになる。
(二列交互のコンデンサにすれば電力の切れ目もなくなる。)
(初動時は別位置ヘッドから給電)

再生ヘッド部でテープ両側から電気を取り出し続ければ
劣化がない電池として使えないだろうか。
巻き取られた状態では積層コンデンサのように一気に充電が可能ではないだろうか。

もちろん、テープを回すのに必要な電力が取り出す電力を上回っては使えないが。

7 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 16:59:55.92 ID:Yxr7OW97.net

カーボンナノチューブはアスベスト並の発がん性が報告されてるからなあ
事故ったら発がん性物質が空気中に大量拡散

8 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 17:01:03.91 ID:wJMgJaaz.net

ドアノブ触ったときにバチッときそうだな。

9 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 17:12:57.99 ID:I4sZOb1Z.net

インホイールモーターでいいのに、なんでガソリンエンジンみたいにミッドシップ・スタイルなの?そこにはエンジンが入っているの?

10 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 17:22:45.96 ID:lMS6t+QB.net

どうもエネルギー収支が合わない様な気がするが
まあ、意気込みだけ評価するわな。

11 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 17:29:19.13 ID:zbGQvF4M.net

>>9
時代遅れ

12 :京都人だよペリカン文書:2017/11/08(水) 17:40:40.03 ID:U6sYLPjJ.net

>>7
あぁ、これは>>1では触れとらんけれどAUTOぽいね

環境問題には厳しいしな?アスベスト含んだ内装もブレーキパッドも有鉛ハンダもガソリンも姿を消したしね

13 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 17:52:34.94 ID:j4M94YtE.net

一行で書くと ランボルギーニがMITに騙された

14 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:03:09.95 ID:ThfBqzh9.net

スーパーカーはよく燃える がないとな

15 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:12:02.15 ID:MRedZRg0.net

感電して即死だろwww

16 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:14:54.36 ID:qqw3EJDq.net

よく燃えるボディに、
爆発するキャパシタ。

17 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:33:01.40 ID:L4aEF0tD.net

昔、ラジオ回路で習ったのがキャパシタ(蓄電器)だった

18 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:35:32.62 ID:I4sZOb1Z.net

路駐してたら電気盗まれる。

19 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:37:45.24 ID:bwCci9Wp.net

フォーミュラEはキャパシタではなかったか?

20 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:42:56.66 ID:Uy+V9voJ.net

スーパーカーか。
スピーカーに見えた。

21 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:54:28.40 ID:N3q+AfOb.net

短絡に近い電流をとりだせるだろうけど、
貯めには全く向かない。

どうするつもりなのだろう。
ひたすら積層するのか、外部から
空間帯電させるのか。

22 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 18:57:14.44 ID:Qfy3EGG8.net

雷が落ちたら充電できるね

23 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:05:15.36 ID:uZYh4CY+.net

現状の技術だと、ツッコミどころ満載だがw
まあ、がんばれ

24 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:06:46.32 ID:FmISXsqv.net

なんだ、ボディーが蓄電池の一部になる構造。
キャパシタは、蓄電容量が小さいが、蓄電時間は圧倒的に早い。瞬間的に蓄電できる。

蓄電容量の小さいキャパシタは、車内に搭載スペースを作るのが難点だった。
この難点を、ボディー自体をキャパシタ電極の一部にすることで、
蓄電容量を確保して解決しようとするアイデアです。

25 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:07:52.52 ID:5nKYMzPU.net

>>9
足が重たすぎて話にならん

26 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:09:04.15 ID:GB0UyDaH.net

ランボルギーニは初心に帰ってトラクターで実験して来い

27 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:11:25.98 ID:FmISXsqv.net

日産ディーゼルは15年ぐらい前に、
キャパシター搭載のハイブリッドトラックを実用化して販売(環境大賞受賞)した。
その後、日産ディーセルがボルボに売却されて、その後の開発は中絶。

この時に搭載されたキャパシターは瞬間充電可能で、
寿命は車体寿命よりも長い蓄電池でした。

28 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:17:54.26 ID:FmISXsqv.net

>>25
インホイールモータで8輪の電気自動車、『エリーカ』は、
2004年に、ものすごい加速と高速走行(最高速度370.3km/h)を記録しているよ。

29 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:22:23.02 ID:cVi4hYIW.net

>>7
例え話だから、形状や配置は自由でしょ
まだ実運用まで行ってないから
バッテリーと両方使うこともあり得ると思う

30 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:30:24.13 ID:XcHiwuOY.net

>>1
これだけの量のコンデンサが短絡したら大爆発するぞ

31 :名無しのひみつ:2017/11/08(水) 19:30:55.73 ID:cjV4oPVG.net

キャパシタ久美子が

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